智能驾驶新国标落地

发布时间:2026-07-17 15:39|栏目: 民生普法 |浏览次数:

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本文基于《给智能汽车立规矩,为生命安全上保险》(来源:工人日报)整理。近两年不少家庭都选购了带辅助驾驶功能的智能汽车,跑长途开领航辅助、市区通勤开车道保持已经变成很多车主的日常习惯,但不少人都踩过“以为开了辅助就能放心脱手”的认知坑,真出了事故常常搞不清是自己的责任还是车企的责任。2026年7月新发布的《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准,2027年1月1日就要正式实施,正好能解决大家日常用智能车时攒下的一堆糊涂问题,帮你把出行安全的权利攥在自己手里。

不少车主提车时听销售吹得天花乱坠,把“组合驾驶辅助”当成“全自动驾驶”用,开高速时双手离开方向盘刷手机、甚至闭眼休息,出了追尾、剐蹭事故才反应过来自己之前完全理解错了功能边界;还有的车主明明严格按提示操作,辅助驾驶突然失灵避让不及出了事故,车企却甩锅说是“用户操作不当”,自己掏了维修费不说还要担事故全责;甚至不少人买新车时连辅助驾驶的正确操作流程都没搞懂,车企也没主动做过完整告知,稀里糊涂就把车开上了路,心里一直揣着安全隐患。这些大家身边常遇到的场景,全靠这次新出台的强制性国标给咱们老百姓把权责边界说清楚了。

法律和政策到底怎么说

这次的国标是国家强制要求车企必须执行的安全底线规则,不是可选的行业推荐标准,所有2027年之后生产出厂的带组合驾驶辅助功能的智能汽车,都得100%符合要求才能上市销售,咱们普通人直接享受规则带来的保护就好。下面把和你直接相关的核心规则拆成大白话讲清楚:

先划清核心权责边界‌:标准明确说了,组合驾驶辅助只是帮你分担开车操作的辅助工具,全程必须由司机睁眼看路、随时做好接管车辆的准备,绝对不属于“可以撒手不管的自动驾驶”。你只要坐在驾驶位上,就永远是开车的第一责任人,要是直接双手离盘、闭眼睡觉,出了事故你肯定要承担对应责任,别想着甩锅给车辆功能。

车企不能再搞虚假宣传误导人‌:之前不少车企搞“全自动驾驶”“高阶智驾零接管”这类夸大营销,以后全是违规行为,国标要求车企必须明明白白告诉用户这个功能的适用场景、操作限制、接管要求,不能用模糊的宣传语给用户挖坑。要是你买车时销售故意把辅助驾驶吹成全自动驾驶,后续留好宣传截图、聊天记录就能直接追责。

车辆自带安全兜底机制成强制要求‌:新标准强制要求车辆必须全程实时检测司机的状态,要是发现你长时间视线偏离路面、双手离开方向盘,会立刻发出多级警示,你一直没反应的话车辆必须能逐步安全减速靠边停稳,从硬件层面避免你分心走神酿成事故。同时系统还会严格限制功能的使用场景,比如不能在城市非快速路的违规区域开启领航辅助,从源头避免功能被滥用。

车企必须给用户做完整使用培训‌:之前不少车主提车时只快速学了基础操作,连辅助驾驶什么时候能用、什么时候要立刻接管都不知道,以后这部分成了车企的强制义务,你有权要求交付车辆的工作人员当场给你演示完整的功能操作、风险注意事项,不能随便给你钥匙就让你把车开走。

这里特意给大家提3个最容易踩的高频误区:第一别信“开了辅助驾驶就可以完全躺平”的说法,全世界目前没有任何量产民用车能让司机完全不用管驾驶操作,别拿自己的生命安全赌宣传话术;第二别以为买了高价选装的高阶辅助功能就能在所有道路随便用,它只适合在符合要求的封闭快速路场景下使用;第三真出了事故别着急自认全责,先核对功能启动时车辆有没有发出违规提示,留存好后台操作数据再定责任。

遇到问题该找谁、怎么干

我们把大家可能遇到的不同场景,对应的落地操作路径整理成了直接就能照着做的步骤,不用再到处问人:

 ‌日常还没出事故,现在想补全正确操作认知的情况‌:

你先翻自己车辆的用户手册,找到组合驾驶辅助对应的章节逐字看完,要是有看不懂的地方,直接联系购车的4S店,要求售后工作人员按照国标要求给你免费做一次完整的功能使用培训,对方不能以任何理由拒绝你的合理要求。

2027年之后你新买的智能车,发现辅助驾驶功能不符合新国标要求的情况‌:

比如车辆没有驾驶员状态监测、销售用夸大宣传误导你购买、车企没给你做完整的使用培训,你可以直接收集好宣传截图、购车合同、聊天记录这些证据,先和品牌官方客服协商退换或者整改,协商不成可以直接打12315市场监管投诉热线反馈,要求监管部门介入核查,按照强制性国家标准的相关规定要求车企整改。

 ‌使用辅助驾驶过程中已经发生了交通事故的情况‌:

第一步先立刻拍好现场照片、事故定责书,别着急签字自认“操作不当”,当场向交警说明事故发生时辅助驾驶的运行状态,要求调取车辆后台的行驶数据;第二步联系车企索要对应时间段的功能运行日志,确认事故发生时系统有没有发出接管提示、有没有触发功能故障;第三步如果确认是车辆功能不符合安全要求导致的事故,你可以拿着相关证据向属地市场监管部门反馈,同时走车险理赔流程,涉及车企责任的部分可以依法要求车企承担对应的赔偿责任。这里特别提醒大家,所有操作都要留好纸质或者线上的证据,不要口头和对方约定任何责任划分,避免后续对方不认账。

【便民信息汇总】

我们把大家维权时能直接用到的官方渠道和必备材料整理好,你可以直接留存备用:

咨询智能汽车相关标准合规问题:登录国家标准化管理委员会官方网站,搜索《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》(GB 47955—2026)查看完整公开文本。

投诉车企虚假宣传、车辆不符合强制国标:拨打12315市场监管投诉热线,或者登录全国12315平台小程序提交投诉,必备材料包括购车合同、宣传物料截图、车辆不符合标准的实拍视频/照片。

涉及交通事故权责争议:直接联系属地交管部门申请调取车辆运行数据,申请时携带本人行驶证、驾驶证、事故责任初步认定材料即可。

智能汽车产品质量相关维权:拨打12365质量监督投诉热线提交反馈,工作人员会按流程转至对应的汽车质量监管部门跟进处理。

内容合规声明:本文基于《给智能汽车立规矩,为生命安全上保险》(来源:工人日报)整理撰写,如有引用不当或信息更新,请以官方最新发布为准。法治中国建设网致力于提供权威准确的法治资讯,欢迎监督指正。

【特别说明】本通讯稿所配图片为概念性示意图,并非现场实拍照片,其作用在于辅助读者更直观、深入地理解文章所阐述的内容,特此说明。


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